你是不是也經(jīng)常在朋友圈刷到“馬自達(dá)車主曬車”、“開馬自達(dá)像開賽車”的話題？很多人第一眼看到“馬自達(dá)”這三個(gè)字，會(huì)下意識以為它是個(gè)“小眾品牌”或者“日系合資中的低調(diào)派”。但其實(shí)——
馬自達(dá)是什么牌子的車？
簡單來說：馬自達(dá)（Mazda）是來自日本的知名汽車制造商，成立于1920年，總部位于日本廣島。它不是什么“雜牌”，而是全球少數(shù)堅(jiān)持“人馬一體”駕駛哲學(xué)的車企之一。它的名字來源于古希臘神話中的“瑪茲達(dá)”（Mazda），象征光明與智慧，而中文名“馬自達(dá)”正是音譯而來。
很多人第一次真正認(rèn)識馬自達(dá)，可能是在一部電影里——比如《速度與激情》系列中那輛標(biāo)志性的紅色馬自達(dá)RX7。沒錯(cuò)，就是那臺(tái)后輪驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)子引擎的“神車”。這不僅讓馬自達(dá)在海外圈粉無數(shù)，也讓國內(nèi)不少年輕人第一次意識到：“原來還有這種車！”
回到現(xiàn)實(shí)生活中，我們身邊常見的馬自達(dá)車型有：昂科拉、CX5、阿特茲、馬自達(dá)3 昂克賽拉等。以我朋友小林為例，他開了三年馬自達(dá)3 昂克賽拉，每天通勤30公里，他說：“最打動(dòng)我的不是油耗低，而是方向盤一動(dòng)，車身就跟上了?！?這種“人車合一”的感受，在同價(jià)位合資車?yán)镎娴纳僖姟?/p>
很多人問我：“馬自達(dá)為什么銷量不如豐田本田？” 我的回答是：因?yàn)樗肮虉?zhí)”了——寧愿少賣幾萬臺(tái)，也不愿意為了迎合市場犧牲操控感。比如它堅(jiān)持使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)多年，直到最近才逐步引入渦輪增壓，但依然保持調(diào)校上的“線性輸出”，不像某些品牌一味追求“爆發(fā)力”。
再說個(gè)真實(shí)案例：去年我在杭州見過一位寶媽，開著馬自達(dá)CX5帶娃上下學(xué)。她說：“別的車坐著像坐船，馬自達(dá)像坐在沙發(fā)上——穩(wěn)、安靜、還能感受到路感?！?她不是專業(yè)車評人，但她的感受，恰恰說明了馬自達(dá)的核心優(yōu)勢：不炫技，只用心。
所以，別再問“馬自達(dá)是什么牌子的車”了。它不是一個(gè)簡單的品牌標(biāo)簽，而是一種態(tài)度——對駕駛樂趣的執(zhí)著，對細(xì)節(jié)品質(zhì)的苛求，對用戶感受的尊重。如果你正在選車，不妨試駕一次馬自達(dá)：你會(huì)發(fā)現(xiàn)，它不是最熱鬧的那個(gè)，但一定是讓你記住最久的那個(gè)。
?小貼士：想體驗(yàn)馬自達(dá)的駕駛魅力？建議去4S店試駕阿特茲或CX5，感受什么叫“開得爽，坐得舒服”。
