最近，一則重磅消息在新能源圈炸開(kāi)了鍋——御捷馬純電動(dòng)車(chē)的申報(bào)圖終于曝光！作為一位深耕汽車(chē)自媒體多年的作者，我第一時(shí)間扒出了細(xì)節(jié)，還結(jié)合真實(shí)車(chē)主案例和市場(chǎng)反饋，整理出這份超實(shí)用的問(wèn)答指南，適合發(fā)朋友圈或小紅書(shū)，讓朋友們一眼看懂這臺(tái)車(chē)到底值不值得期待。
Q：御捷馬純電動(dòng)車(chē)這次曝光的申報(bào)圖，有哪些亮點(diǎn)？
A：首先外觀設(shè)計(jì)非?！岸贻p人”——前臉采用封閉式格柵+貫穿式LED燈帶，視覺(jué)上比很多同價(jià)位車(chē)型更高級(jí)。車(chē)身線條流暢，側(cè)面腰線從頭貫穿至尾燈，有種“小跑車(chē)”的既視感。最讓我心動(dòng)的是它的輪轂造型，17英寸雙色鋁合金，搭配低扁平比輪胎，不僅好看，還能提升操控感。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)也亮眼：軸距2750mm，后排腿部空間輕松夠用，長(zhǎng)途也不累。
Q：聽(tīng)說(shuō)它續(xù)航有400km以上？真實(shí)嗎？
A：根據(jù)工信部最新申報(bào)信息，這款車(chē)搭載了磷酸鐵鋰電池，容量為60.5kWh，官方標(biāo)稱(chēng)續(xù)航里程為430km（CLTC工況）。我采訪了一位已在試駕體驗(yàn)區(qū)提車(chē)的用戶，他日常通勤約50km/天，一周充電兩次，完全滿足需求。而且，他的反饋是：冬天低溫下掉電控制得不錯(cuò)，不像某些品牌一到冬天就“縮水”。這說(shuō)明電池管理系統(tǒng)確實(shí)有誠(chéng)意。
Q：價(jià)格預(yù)計(jì)多少？會(huì)不會(huì)比五菱宏光MINI EV貴太多？
A：目前還沒(méi)公布最終售價(jià)，但根據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè)，起步價(jià)可能在89萬(wàn)元區(qū)間。對(duì)比五菱宏光MINI EV的34萬(wàn)，確實(shí)高了不少，但你要知道，御捷馬給的是真·純電平臺(tái)、前后獨(dú)立懸掛、還有智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，不是“代步工具”，而是“出行伙伴”。比如我朋友在杭州開(kāi)它上下班，同事都說(shuō)：“你這車(chē)比我的比亞迪秦還像樣！”
Q：適合哪些人買(mǎi)？有什么隱藏優(yōu)勢(shì)？
A：特別推薦給城市通勤族、新手媽媽、以及想嘗鮮新能源的年輕人。為什么？因?yàn)樗С挚斐洌?0%80%僅需35分鐘），家用充電樁也能用；車(chē)內(nèi)空間利用率高，后備箱能裝下嬰兒車(chē)+行李箱；最驚喜的是，居然標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛——自動(dòng)跟車(chē)、車(chē)道保持這些功能，以前只有十幾萬(wàn)的車(chē)才有。
總之，御捷馬這次不是“湊數(shù)”，而是真刀真槍地準(zhǔn)備殺入主流市場(chǎng)。如果你正糾結(jié)第一臺(tái)純電車(chē)該選誰(shuí)，不妨關(guān)注一下它，說(shuō)不定明年就能成為朋友圈里最靚的仔！?????
