你是不是也曾在街頭偶遇一輛“低趴”又“咆哮”的跑車，心里嘀咕：“這車怎么聲音這么特別？還帶點(diǎn)‘滋滋’的金屬感？”沒錯(cuò)，它很可能搭載的就是——轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)！今天就來聊聊：什么叫轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)？都什么車在用？
Q：轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)到底是什么？
別被名字唬住，它其實(shí)是一種“內(nèi)燃機(jī)”，但結(jié)構(gòu)和傳統(tǒng)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)完全不同。傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)靠活塞上下運(yùn)動(dòng)推動(dòng)曲軸，而轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)用一個(gè)三角形的轉(zhuǎn)子，在一個(gè)橢圓形的缸體內(nèi)旋轉(zhuǎn)，完成進(jìn)氣、壓縮、燃燒、排氣四個(gè)步驟——整個(gè)過程像在“跳舞”，而不是“敲打”。這種設(shè)計(jì)讓它的體積更小、重量更輕，而且運(yùn)轉(zhuǎn)極其平順，聲音也更清亮，有點(diǎn)像老式摩托車的轟鳴。
Q：為什么說它是“情懷神器”？
最著名的代表就是馬自達(dá)RX7和RX8，尤其是90年代那款RX7，簡(jiǎn)直是無數(shù)車迷心中的白月光。它用的是13BMSP型轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率接近200馬力，轉(zhuǎn)速輕松突破8000轉(zhuǎn)！那種高亢的聲浪，不是普通V6能比的。很多車友說：“聽它啟動(dòng)的一瞬間，心跳都快了?！?/p>
Q：現(xiàn)在還有車在用嗎？
說實(shí)話，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)一度因油耗和排放問題被邊緣化。但馬自達(dá)沒放棄！2023年，他們推出了全新一代“SkyactivR”轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)概念車，號(hào)稱“零排放+高熱效率”，還在測(cè)試中。另外，保時(shí)捷也曾與馬自達(dá)合作研發(fā)過轉(zhuǎn)子增程器（比如911 GT3 R原型），用于賽車領(lǐng)域——說明它仍有生命力。
Q：普通人還能買到轉(zhuǎn)子車嗎？
二手市場(chǎng)有老款RX8，價(jià)格約1525萬人民幣（視車況），但保養(yǎng)成本不低，尤其密封件容易老化。如果你是發(fā)燒友，值得收藏；如果是日常代步，建議還是選更省心的渦輪增壓車型。
總結(jié)一句：轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)不是“過時(shí)”，而是“浪漫”。它不像電動(dòng)車那樣安靜高效，但它有靈魂，有故事，有讓你深夜開車時(shí)忍不住踩油門的沖動(dòng)。所以，下次看到一輛“嗡嗡響”的小跑車，請(qǐng)別急著劃走——也許，它正藏著一段屬于你的熱血回憶。
