你有沒有發(fā)現(xiàn)？以前下單第二天就能到貨，現(xiàn)在動(dòng)不動(dòng)就等3天、5天，甚至更久？不是我記錯(cuò)，也不是快遞小哥不努力，而是快遞速度真的慢了——這背后到底藏著什么秘密？
Q：為什么快遞現(xiàn)在變慢了？
A：這不是快遞公司“偷懶”，而是整個(gè)行業(yè)在經(jīng)歷一場(chǎng)結(jié)構(gòu)性調(diào)整。去年雙十一期間，某平臺(tái)一位寶媽發(fā)帖說：“我買了一套嬰兒濕巾，快遞從杭州發(fā)來，居然花了整整7天才到！”她不是個(gè)例。原因其實(shí)很現(xiàn)實(shí)：
第一，末端派送壓力劇增。以前一個(gè)快遞員一天能送100件，現(xiàn)在可能要送200件以上。小區(qū)封控、電梯限流、樓道不讓進(jìn)……快遞員只能把包裹堆在門口或驛站，再通知取件。比如北京朝陽區(qū)一位快遞員告訴我：“每天光是打電話通知客戶取件，就要花掉半小時(shí)?！?/p>
第二，成本上漲倒逼效率下降。油價(jià)漲了、人力貴了、場(chǎng)地租金高了，快遞公司不得不“精打細(xì)算”。有些網(wǎng)點(diǎn)為了省錢，不再自建分揀中心，轉(zhuǎn)而外包給第三方，結(jié)果中間環(huán)節(jié)多了，丟件率也上升了。廣州一位電商店主吐槽：“我發(fā)出去的貨，有時(shí)候比我還晚到。”
第三，疫情后遺癥還在持續(xù)。雖然現(xiàn)在沒封城了，但很多快遞站點(diǎn)仍保留“無接觸配送”模式，包裹必須放指定位置，客戶還得自己去取。上海一位大學(xué)生分享：“我住五樓，快遞放一樓，每次下樓取件都像爬山?！?/p>
第四，電商平臺(tái)也在“卷”快遞時(shí)效。你以為是快遞慢？其實(shí)是平臺(tái)算法在“優(yōu)化”配送路徑——為了省運(yùn)費(fèi)，系統(tǒng)會(huì)優(yōu)先選擇低價(jià)快遞，哪怕它慢一點(diǎn)。有業(yè)內(nèi)人士透露，某些平臺(tái)對(duì)快遞公司的考核指標(biāo)已從“快”變成“便宜+準(zhǔn)時(shí)率”，導(dǎo)致部分快遞員被迫犧牲速度。
當(dāng)然，也有好消息：不少快遞企業(yè)正在升級(jí)自動(dòng)化分揀設(shè)備，比如順豐、京東物流已經(jīng)在試點(diǎn)無人機(jī)配送和智能柜投遞。只是這些技術(shù)落地需要時(shí)間，不是一夜之間就能解決所有問題。
所以啊，下次收到延遲的快遞別急著罵人，也許你看到的不只是一個(gè)包裹，而是一個(gè)正在轉(zhuǎn)型的行業(yè)。我們既要理解他們的難處，也要學(xué)會(huì)合理期待——畢竟，真正的“快”，不是靠蠻力，而是靠系統(tǒng)升級(jí)和耐心等待。
你最近有沒有遇到過超慢快遞？留言聊聊你的故事吧～ ??
