上海軌道交通3號(hào)線百科｜你不知道的“老朋友”有多懂上海
你是不是也和我一樣，每天坐3號(hào)線上下班？它不像10號(hào)線那么新潮，也不像1號(hào)線那樣人擠人，但它卻是上海地鐵里最接地氣的一條線——從寶山路到浦東曹路，穿越了半個(gè)上海城，藏著無(wú)數(shù)人的通勤記憶。
Q：3號(hào)線是哪年開(kāi)通的？為什么有人說(shuō)它是“最早的老地鐵”？
A：2000年12月26日，3號(hào)線一期（上?；疖囌尽钕甭罚┱酵ㄜ?，是中國(guó)第一條高架城市軌道交通線路！當(dāng)時(shí)連“地鐵”這個(gè)詞都還沒(méi)被大家熟記，它就默默上線了?，F(xiàn)在回頭看，它比很多年輕人還“資深”，堪稱上海地鐵界的“老前輩”。
Q：3號(hào)線為什么有“高架段”？這跟別的地鐵不一樣？
A：對(duì)！3號(hào)線是上海唯一一條全程高架運(yùn)行的線路（除了部分地下站）。比如從寶山路到江灣鎮(zhèn)這段，列車在空中飛馳，陽(yáng)光灑進(jìn)來(lái)，窗外是老式居民樓、梧桐樹和早餐攤。我常坐早班3號(hào)線去靜安寺，看著天慢慢亮起來(lái)，有種“慢生活”的儀式感——這是地下線給不了的體驗(yàn)。
Q：為什么有人叫它“小火車”？
A：因?yàn)樗能噹痊F(xiàn)在的新車小一圈，座椅偏窄，而且空調(diào)聲音有點(diǎn)大。但正因如此，它保留了“人情味”。記得有一次我?guī)獾嘏笥炎?號(hào)線，他驚呼：“這不就是小時(shí)候坐過(guò)的那種綠皮火車嗎？”——沒(méi)錯(cuò)，它就像一個(gè)移動(dòng)的上海老城區(qū)縮影，載著菜場(chǎng)阿姨、送奶工、學(xué)生娃，還有我們這些趕時(shí)間的打工人。
Q：3號(hào)線有哪些隱藏彩蛋？
A：別看它老，細(xì)節(jié)超用心！比如中山公園站，出站口直通龍之夢(mèng)購(gòu)物中心，轉(zhuǎn)個(gè)彎就能吃火鍋；還能順便打卡“上海動(dòng)物園”——坐到上海南站后換乘1號(hào)線，不到20分鐘就到。再比如楊浦區(qū)的殷行路站，附近全是老工廠改造的藝術(shù)空間，周末我去過(guò)一次，拍了一堆復(fù)古風(fēng)照片，發(fā)小紅書直接爆了！
Q：未來(lái)3號(hào)線會(huì)改嗎？
A：目前沒(méi)有拆除計(jì)劃，反而在逐步升級(jí)中。比如2023年，3號(hào)線實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)無(wú)人駕駛試點(diǎn)，雖然還是人工駕駛為主，但已經(jīng)悄悄變“聰明”了。聽(tīng)說(shuō)未來(lái)還會(huì)優(yōu)化站點(diǎn)標(biāo)識(shí)、增加無(wú)障礙設(shè)施，讓它繼續(xù)陪著我們走下去。
所以啊，下次坐3號(hào)線時(shí)，不妨放慢節(jié)奏，看看窗外的街景，聽(tīng)聽(tīng)車廂里的方言，你會(huì)發(fā)現(xiàn)：這條“老地鐵”，才是上海真正的溫柔底色。
