最近我可是被比亞迪F0的自動(dòng)擋坑慘了！作為一個(gè)長期對(duì)汽車駕駛體驗(yàn)有研究的自媒體人，我實(shí)在無法接受這臺(tái)車的自動(dòng)擋設(shè)計(jì)。今天就讓我來和大家聊聊我的親身經(jīng)歷。
首先，我是在買到比亞迪F0后遇到了這個(gè)問題。當(dāng)初為了追求時(shí)尚和科技感，我選擇了比亞迪F0，本以為它會(huì)給我?guī)聿灰粯拥鸟{駛體驗(yàn)。然而，自動(dòng)擋的邏輯和駕駛體驗(yàn)真的讓我措手不及！
記得有一次，我剛停在路邊，準(zhǔn)備開啟愛車。就在我準(zhǔn)備掛擋的時(shí)候，方向盤突然“啪”的一聲，擋位從D直接跳到了P。我下意識(shí)地去拉手剎，結(jié)果一松手剎，車就“溜”走了。這讓我瞬間感覺被坑了，這自動(dòng)擋的邏輯有夠繞的！
更讓我頭疼的是，每次在低速行駛時(shí)，擋位總是突然跳到下一檔，導(dǎo)致我不得不頻繁地松手剎和拉手剎。有一次，我甚至差點(diǎn)撞到路邊的樹，差點(diǎn)被剮蹭！這種“坑”的感覺太真實(shí)了，完全不像是一臺(tái)自動(dòng)擋車應(yīng)該有的體驗(yàn)。
除了自動(dòng)擋的問題，比亞迪F0的駕駛體驗(yàn)真的讓我“坑”得有點(diǎn)懷疑人生。雖然這車的動(dòng)力表現(xiàn)還可以，但自動(dòng)擋的換擋邏輯真的讓人抓狂！每次換擋，車子都會(huì)發(fā)出“咯吱咯吱”的頓挫感，完全不像是 smoothly 的駕駛體驗(yàn)。
記得有一次，我試圖在市區(qū)駕駛F0。在車流中，我不得不頻繁地掛擋和松手剎，生怕被紅燈或者交通狀況影響到駕駛體驗(yàn)。最后，我只能感嘆這車的自動(dòng)擋設(shè)計(jì)簡直是“坑”到了極致。
不過，在這“坑”到極致的過程中，我也發(fā)現(xiàn)了一個(gè) workaround，那就是使用比亞迪F0的“腿”模式。當(dāng)我習(xí)慣這種“坑人”的自動(dòng)擋設(shè)計(jì)后，我發(fā)現(xiàn)“腿”模式其實(shí)并沒有想象中那么“坑”。不過，“腿”模式的駕駛體驗(yàn)也不算完美，但至少在某些情況下，它能讓我稍微緩解一些“被坑”的感覺。
總的來說，比亞迪F0的自動(dòng)擋設(shè)計(jì)確實(shí)讓人“坑”到了。如果你也對(duì)比亞迪F0的自動(dòng)擋設(shè)計(jì)有同感，不妨在評(píng)論區(qū)和我分享你的故事！畢竟，我們都是“被坑”的人，一起交流也許能找到更好的解決辦法。
最后，我想說的是，雖然比亞迪F0的外觀和內(nèi)飾確實(shí)很吸引人，但自動(dòng)擋的設(shè)計(jì)真的需要改進(jìn)！畢竟，一輛車的駕駛體驗(yàn)是核心競爭力，而“被坑”的駕駛體驗(yàn)絕對(duì)不是一輛車應(yīng)該有的。
希望在未來的比亞迪F0改進(jìn)中，能聽到更多關(guān)于自動(dòng)擋優(yōu)化的聲音。
——一位被比亞迪F0自動(dòng)擋坑到的自媒體人
