自動駕駛級別L0和L1有什么區(qū)別？
你是不是也經常在朋友圈看到“我的車已經L2了！”“這車能自動泊車，太香了！”但其實，很多人對自動駕駛等級還是一頭霧水。今天我們就用最接地氣的方式，聊聊L0和L1的區(qū)別——不講術語，只講體驗。
問：L0和L1到底差在哪？
L0是“零級自動駕駛”，也就是完全靠人開車，車子啥都不幫你。比如你開一輛老款大眾朗逸，方向盤、油門、剎車全手動，連個ESP都懶得裝——這就是L0。
而L1是“駕駛輔助”，意思是車開始有點“小聰明”了。比如你開著比亞迪秦PLUS，打開ACC自適應巡航，它會自動跟前車保持距離；或者你用特斯拉的Autopilot基礎版，它能在車道里幫你穩(wěn)住方向——這就叫L1。
問：舉個真實例子吧！
我朋友小陳，去年買了輛豐田卡羅拉，原廠帶了個“TSS智行安全系統(tǒng)”。他以為這是“自動開車”，結果第一次上高速時，把車交給ACC后，手一松——車真的自己往前跑了！但他發(fā)現，只要稍微打方向盤，系統(tǒng)就“啪”一聲退出了，提醒他：“請接管車輛?！?/p>
那一刻他才懂：這不是自動駕駛，是“輔助駕駛”。這就是典型的L1——車能幫你做點事，但你得隨時準備接手，不然真出事了，責任還是你的。
問：那L0和L1，哪個更安全？
說實話，L0不一定更危險，但L1會讓你產生“它能幫我”的錯覺，反而容易分心。我見過太多人在L1狀態(tài)下低頭看手機、吃早餐，甚至閉眼打盹——這不是科技的問題，是你沒理解它的邊界。
所以，別被“智能”兩個字忽悠了。L1不是“解放雙手”，而是“解放一部分注意力”。就像你用導航，它不會替你開車，但能告訴你哪條路快——這才是L1的本質。
總結一下：
L0 = 人開，車不動；
L1 = 車幫一點，人還得盯緊。 別迷信“高級”，先搞清楚自己到底在用什么。畢竟，安全，才是最好的自動駕駛。
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