你有沒有在機場候機時，突然抬頭望向天空，看到一架飛機緩緩滑行、起飛，心里默默感嘆：“這背后一定有看不見的英雄?！?/p>
今天，我采訪了一位從業(yè)12年的機場塔臺管制員——李工（化名），他每天的工作就是用無線電和一雙眼睛，守護萬米高空的平安。以下是我們的對話實錄：
Q：你是怎么進入這個行業(yè)的？
李工笑著說：“不是誰都能當塔臺管制員的。我高考那年，志愿填了民航院校的空中交通管理專業(yè)，畢業(yè)后實習三個月，才真正走進塔臺?！彼f，第一次站在塔臺上，看著跑道上密密麻麻的飛機，手心全是汗，“那一刻我才懂，責任比想象中重得多?！?/p>
Q：塔臺一天最忙的時候是什么時候？
“早高峰和晚高峰?！崩罟ふf，“比如早上7點到9點，航班密集，有時同時要指揮十幾架飛機進近、起飛、滑行。我曾見過一個極端案例：暴雨突襲，能見度驟降，三架航班同時請求優(yōu)先降落。我們只能靠雷達+目視判斷，協(xié)調(diào)空管、機場地面、氣象部門，最后把它們安全引導落地——全程不到十分鐘?！?/p>
Q：有沒有讓你特別難忘的一次經(jīng)歷？
“有。”李工聲音低了下來，“去年冬天，一架客機因發(fā)動機故障緊急返航。當時它離地面只剩300米，但飛行員報告‘失去右翼控制’。我一邊通知消防和醫(yī)療待命，一邊用最清晰的語音指令引導飛機對準跑道中心線。落地那一刻，我心跳快得像打鼓——后來機組人員說，‘多虧你喊得清楚，我們才敢穩(wěn)住方向。’”
Q：你覺得普通人最不了解的是什么？
“我們不是‘發(fā)指令的人’，而是‘風險預判者’?！崩罟ふf，“每一句‘可以起飛’前，我們都要確認天氣、跑道狀態(tài)、其他航班動態(tài)，甚至飛行員的情緒。有一次，一位新手飛行員緊張得手抖，我悄悄多重復了一遍指令，還加了一句‘別慌，我在呢’——后來他給我發(fā)微信，說那是他飛過最安心的一次降落?！?/p>
結(jié)尾，李工送我一句話：“塔臺就像一座燈塔，不發(fā)光，卻照亮別人的方向?！?/p>
如果你下次坐飛機，請記得，有一群人正默默守在屏幕后，用耳朵聽風，用眼睛看云，用責任護你平安抵達。
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