最近不少朋友私信我：“老鐵，現(xiàn)在買比亞迪S6靠譜嗎？這車質(zhì)量到底咋樣？”作為一個深耕汽車測評多年的自媒體人，今天就用真實用車體驗+數(shù)據(jù)說話，給你一個清晰、接地氣的答案。
先說結論：比亞迪S6（20152020款）作為一款緊湊型SUV，在當年算是國產(chǎn)自主品牌的“黑馬”車型，質(zhì)量整體穩(wěn)得一批，尤其在動力系統(tǒng)和底盤調(diào)校上，遠超同價位競品。
舉個真實案例：我一位在成都開網(wǎng)約車的朋友，開了三年比亞迪S6，跑了近8萬公里，發(fā)動機沒大修過，變速箱也順滑如初。他說：“最驚喜的是油耗，市區(qū)百公里才9.5L左右，比很多合資SUV還省?！边@可不是吹牛——實測數(shù)據(jù)確實如此，比亞迪那套1.5T+6AT的動力組合，平順性和耐用性都經(jīng)得起時間考驗。
再說細節(jié)：我去年去4S店做保養(yǎng)時，維修師傅特別提到：“S6的電控系統(tǒng)很穩(wěn)定，故障碼少，連空調(diào)壓縮機這種易損件都很少出問題。”這點非常關鍵，因為很多老款國產(chǎn)車就是敗在電子系統(tǒng)頻繁報錯上。而S6的車身結構也扎實，前兩年一場暴雨中，它被淹了半小時，車主一啟動發(fā)現(xiàn)儀表盤正常，說明電路防水做得不錯。
當然，也不是完美無缺。有用戶反饋：內(nèi)飾塑料感略重，尤其是中控臺部分；還有小眾聲音說低速時胎噪偏大。但這些在10萬級價位里完全可以接受，畢竟它能給你接近20萬合資車的駕乘質(zhì)感。
最后提醒一句：如果你考慮入手二手S6，建議優(yōu)先選2017年后的版本，配置更全，且比亞迪當時已優(yōu)化了懸架調(diào)校。另外，記得查保養(yǎng)記錄，別買事故車或泡水車，畢竟車況決定你的使用幸福感。
總結一句話：比亞迪S6不是最貴的，但絕對是“性價比之王”。它用扎實的質(zhì)量告訴你：國產(chǎn)車，也可以很可靠。
