最近，我有幸采訪到全球半導(dǎo)體巨頭瑞薩電子（Renesas）的CEO——稻葉信夫（Tadashi Ichihara）。這場對話沒有宏大敘事，只有細(xì)膩真實(shí)的行業(yè)洞察和一位技術(shù)掌舵人對未來的溫柔堅持。如果你也關(guān)注芯片、汽車智能化或中國制造的崛起，這篇問答值得你細(xì)讀。
Q：您曾說“芯片不是冷冰冰的零件，而是智能世界的神經(jīng)末梢”。這句話背后有什么故事？
稻葉先生笑了，眼神里透著光：“去年冬天，在德國一家電動車廠，一輛車因ECU芯片故障突然熄火。工程師們連夜排查，發(fā)現(xiàn)是某批次電源管理芯片的微小波動。我們立刻調(diào)集團(tuán)隊(duì)，用48小時重新設(shè)計電路邏輯，最終讓整車恢復(fù)運(yùn)行。那一刻我明白，每一顆芯片都連接著人的安全與信任?！?/p>
Q：瑞薩在中國市場布局多年，您如何看待中國車企對本土芯片的迫切需求？
他頓了頓，語氣堅定：“這不是‘替代’，而是‘共生’。比如比亞迪的DMi混動系統(tǒng)，就用了我們定制的MCU芯片。他們提出‘要能扛住高溫、抗干擾強(qiáng)’的要求，我們工程師駐場三個月，反復(fù)測試2000次以上?，F(xiàn)在這套方案已量產(chǎn)超50萬輛——這是中國智造與全球技術(shù)的握手?！?/p>
Q：有傳言稱瑞薩正在加速AI芯片研發(fā)，這是否意味著傳統(tǒng)汽車芯片會過時？
“恰恰相反?！钡救~搖搖頭，“就像當(dāng)年從機(jī)械轉(zhuǎn)向電子，AI只是升級了‘大腦’。我們最新發(fā)布的RCar V3H芯片，就是專為L3級自動駕駛設(shè)計的，每秒可處理10萬億次運(yùn)算。但它的底層邏輯還是‘穩(wěn)’——畢竟，沒人想在高速上遇到AI突然‘失憶’?！?/p>
Q：作為CEO，您最擔(dān)心什么？
他沉默三秒，輕聲說：“不是競爭，而是斷鏈。疫情時我們一度缺貨，客戶急得像熱鍋上的螞蟻。所以現(xiàn)在，我們在蘇州建了第二工廠，還和中芯國際深度合作。芯片是國之重器，我們愿做那根不折的鋼索。”
采訪結(jié)束時，稻葉送我一本《芯片的溫度》——書頁間夾著一張手寫便簽：“真正的創(chuàng)新，始于對細(xì)節(jié)的敬畏。”
朋友圈文案建議：
?原來，一顆芯片也能有心跳。
瑞薩CEO的一席話，讓我讀懂了科技背后的溫度。芯片改變世界 瑞薩電子 制造業(yè)突圍 小紅書科技博主
