最近好多朋友私信我：“老張，我準備入手日產(chǎn)奇駿，但聽說它用的是三缸發(fā)動機，是不是坑？”說實話，這個問題我也被問過無數(shù)次。今天就來認真聊聊——日產(chǎn)奇駿是三缸還是四缸？別急，看完這篇你就明白了。
先說結(jié)論：目前在售的日產(chǎn)奇駿（2024款及以后）全系搭載的是四缸發(fā)動機！不是三缸，也不是“過渡方案”，而是真正意義上的動力升級。
可能你還會疑惑：“那為啥以前有人說它是三缸？”這事兒得從歷史說起。早在2018年左右，日產(chǎn)為了應(yīng)對全球排放法規(guī)和燃油經(jīng)濟性要求，在部分市場推出過搭載三缸發(fā)動機的奇駿車型，比如當(dāng)時那臺1.6T三缸渦輪增壓引擎。但問題來了——消費者普遍反饋“抖動明顯”“動力遲滯”，口碑一度下滑。
不過，日產(chǎn)可不是吃素的。他們很快意識到：用戶要的不是“省油”，而是“穩(wěn)、順、靜”。于是從2023年起，全新一代奇駿直接換裝了2.0L自然吸氣四缸發(fā)動機+CVT變速箱組合，最大功率158馬力，峰值扭矩204牛·米，平順性堪比日系混動車，還特別適合城市通勤和長途自駕。
我自己就試駕過一輛2024款奇駿，實測油耗7.2L/100km（市區(qū)+高速混合），開起來真的安靜——你幾乎聽不到發(fā)動機聲音，只有風(fēng)噪和胎噪。而且底盤調(diào)校偏舒適，過減速帶時濾震干凈利落，后排乘客都說“像坐沙發(fā)一樣穩(wěn)”。
再說個真實案例：我一個朋友在杭州開了三年的舊款奇駿（三缸版），后來換了這臺新款四缸版，他說：“以前早上冷啟動總怕發(fā)動機抖得像在跳廣場舞，現(xiàn)在一踩油門就走，穩(wěn)得不行?！彼€特意拍了段視頻發(fā)朋友圈，配文：“終于不是‘抖’星人了！”
所以啊，如果你還在糾結(jié)“奇駿是不是三缸”，建議你去看看最新款——它不僅不再是三缸，反而成了合資SUV里少有的“靜音派代表”。畢竟，誰不想買一輛既省心又安心的家用車呢？
總結(jié)一句話：現(xiàn)在的奇駿，是四缸，更是誠意。別再被舊信息誤導(dǎo)啦～
