最近，我遇到了一個(gè)讓人頭大的問(wèn)題：在人潮洶涌的高鐵站，人工售票窗口明明少得可憐，購(gòu)票排隊(duì)卻排到了下午三點(diǎn)！這種情況簡(jiǎn)直讓我懷疑人生，為什么高鐵站的人工售票窗口總是那么少？難道他們不知道現(xiàn)在有多少人買票需要排隊(duì)嗎？
作為一個(gè)經(jīng)常需要乘坐高鐵出行的自媒體作者，這個(gè)問(wèn)題讓我苦不堪言。每次看到站臺(tái)上密密麻麻的人群，人工售票窗口卻寥寥無(wú)幾，我總是忍不住在心里默念：能不能再多開(kāi)幾個(gè)窗口？能不能用點(diǎn)什么高科技手段來(lái)緩解排隊(duì)的壓力？不過(guò)，答案似乎總是出乎意料地簡(jiǎn)單。
后來(lái)，我決定親自調(diào)查這個(gè)問(wèn)題。于是，我決定在周末一個(gè)非工作日，冒雨（其實(shí)那時(shí)候天已經(jīng)有點(diǎn)熱了）去自己乘坐高鐵的火車站，觀察一下人工售票窗口的開(kāi)放時(shí)間。結(jié)果讓我驚掉了下巴！在我們這里，高鐵站的售票窗口明明少得可憐，但購(gòu)票排隊(duì)卻排到了早上七點(diǎn)，一直到下午三點(diǎn)！這簡(jiǎn)直是天作之合，為什么設(shè)計(jì)的時(shí)候不考慮一下排隊(duì)效率呢？
更讓我困擾的是，即使窗口少得可憐，購(gòu)票的人群卻絡(luò)繹不絕。在排隊(duì)的過(guò)程中，我注意到很多情況下，人工售票窗口都是在購(gòu)票高峰期才開(kāi)放的。例如，早上七點(diǎn)到九點(diǎn)是 peak time，這時(shí)候人工售票窗口才開(kāi)始開(kāi)放。而在非 peak time，窗口完全關(guān)閉，購(gòu)票只能通過(guò)自助機(jī)、微信支付等渠道完成。
于是，我開(kāi)始思考：有沒(méi)有什么辦法可以在非 peak time打開(kāi)人工售票窗口，減少排隊(duì)時(shí)間？后來(lái)，我了解到一個(gè)好消息：現(xiàn)在有些火車站已經(jīng)開(kāi)始試點(diǎn)通過(guò)公眾號(hào)或者小程序的方式，提前預(yù)約購(gòu)票的人可以提前選擇人工窗口購(gòu)票的時(shí)間。這種方法不僅能減少排隊(duì)時(shí)間，還能提高購(gòu)票效率。
聽(tīng)說(shuō)這種方法在很多城市已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用，甚至有些地方已經(jīng)開(kāi)始推廣。不過(guò)，具體的實(shí)施情況和效果，我還需要進(jìn)一步了解。我決定在接下來(lái)的一周，親自體驗(yàn)一下這個(gè)功能，看看是否真的能實(shí)現(xiàn)減少排隊(duì)時(shí)間的目標(biāo)。
總之，這個(gè)問(wèn)題看似簡(jiǎn)單，但背后涉及到很多關(guān)于排隊(duì)效率、技術(shù)支持和用戶體驗(yàn)的問(wèn)題。作為一個(gè)自媒體作者，我有責(zé)任把這個(gè)問(wèn)題講清楚，讓更多的同學(xué)和朋友知道，原來(lái)高鐵站的人工售票窗口并不是像我們想象的那樣少，而是可以通過(guò)一些 clever 的方法來(lái)解決排隊(duì)問(wèn)題。
最后，我想說(shuō)的是，雖然排隊(duì)購(gòu)票確實(shí)有點(diǎn)讓人頭疼，但只要我們多動(dòng)動(dòng)腦筋，還是能找到一些解決辦法的。希望我的這篇小文章能幫到大家，讓大家在 future 的高鐵旅途中少走一點(diǎn)彎路！
