《費(fèi)迪南德·皮耶希仙逝》——一位汽車靈魂的謝幕
Q：費(fèi)迪南德·皮耶希是誰(shuí)？為什么他值得被記?。?/p>
他是保時(shí)捷家族的傳奇人物，大眾集團(tuán)的靈魂締造者，也是讓“德國(guó)制造”成為性能與美學(xué)代名詞的男人。他不是傳統(tǒng)意義上的溫和企業(yè)家，而是一個(gè)用偏執(zhí)和天才改寫汽車歷史的人。他的名字，就是一部活生生的現(xiàn)代汽車史。
Q：他最讓人難忘的成就有哪些？
別忘了那輛誕生于1974年的大眾高爾夫——它不是第一款掀背車，但卻是第一款真正把“實(shí)用+駕駛樂(lè)趣”融合到極致的量產(chǎn)車。還有奧迪TT，那是一款讓年輕人第一次愛(ài)上德國(guó)設(shè)計(jì)的跑車；更別提保時(shí)捷911的每一次進(jìn)化，背后都有他親自參與調(diào)校的身影。他曾說(shuō)：“我不是工程師，我是夢(mèng)想家?！钡沁@個(gè)“夢(mèng)想家”，讓每一臺(tái)車都像藝術(shù)品。
Q：他和保時(shí)捷之間有什么特別的故事？
皮耶希出生在奧地利一個(gè)工業(yè)世家，卻在1972年以30歲之齡接管保時(shí)捷。當(dāng)時(shí)公司瀕臨破產(chǎn)，他硬是靠著“不妥協(xié)”的精神，把保時(shí)捷從一個(gè)小眾品牌打造成全球頂級(jí)超跑代表。他曾在采訪中說(shuō)：“如果一輛車不能讓人心跳加速，那它就不配叫車?！边@句話，后來(lái)成了保時(shí)捷每一款車型的設(shè)計(jì)信條。
Q：他去世后，人們?yōu)槭裁催@么難過(guò)？
因?yàn)樗亲詈笠晃徽嬲败嚒钡恼贫嫒?。如今的車企越?lái)越依賴數(shù)據(jù)、算法和電動(dòng)化，但皮耶希時(shí)代，每一輛車都是“有血有肉”的存在。他親手推動(dòng)了柴油機(jī)技術(shù)革新，也主導(dǎo)了大眾集團(tuán)對(duì)奧迪、蘭博基尼、賓利的整合，讓“大眾帝國(guó)”成為歐洲汽車工業(yè)的燈塔。朋友曾告訴我：“他死前還在看新車型的圖紙，手指顫抖著畫下一句‘這還不夠快’。”
Q：我們普通人能從他身上學(xué)到什么？
不是要你去造車，而是學(xué)會(huì)“極致專注”。他在85歲高齡仍堅(jiān)持每天工作8小時(shí)，他說(shuō)：“如果你不熱愛(ài)一件事，就別做。”這種近乎偏執(zhí)的熱愛(ài)，才是真正的匠心。現(xiàn)在朋友圈里很多人發(fā)“人生沒(méi)有方向”，但皮耶希的人生方向，從來(lái)只有一個(gè)：讓世界變得更酷一點(diǎn)。
愿這位鋼鐵詩(shī)人安息。他的車還在路上，他的精神，正在每一代人的熱愛(ài)中延續(xù)。
