你有沒有想過，一條隧道，竟能改變一座城市的呼吸節(jié)奏？
最近刷到香港第四條過海隧道——東區(qū)海底隧道（東隧）的實時車流視頻，我突然意識到：它不只是鋼筋水泥的通道，更是港人日常生活的“隱形動脈”。今天就用問答形式，帶你走進這條鮮為人知卻至關(guān)重要的隧道。
Q：為什么香港要建第四條過海隧道？
早在上世紀90年代，港島與九龍的交通壓力已接近極限。第一條紅磡海底隧道（1972年通車）和第二條西區(qū)海底隧道（1997年）早已超負荷運行。第三條東隧（1989年）雖緩解了部分壓力，但每逢高峰時段，車龍仍能從鲗魚涌排到北角——像一條被拉長的毛毛蟲。
直到2008年，第四條隧道——即現(xiàn)在的“東隧”擴建段（實為東隧南行線），才真正讓過海交通“喘口氣”。它不僅分流車輛，更讓港島東居民去九龍、新界更快捷，比如家住太古城的李小姐，以前通勤需45分鐘，現(xiàn)在只要30分鐘。
Q：它最特別的設(shè)計是什么？
很多人不知道，東隧是唯一一條采用“雙層結(jié)構(gòu)”的過海隧道——上層走小車，下層專供巴士及貨車。這種設(shè)計在世界范圍內(nèi)都少見，尤其適合香港高密度城市形態(tài)。記得去年臺風天，其他隧道因積水關(guān)閉，東隧卻靠其獨特排水系統(tǒng)堅持運營，保障了醫(yī)院物資運輸。
Q：普通人如何感受到它的存在？
舉個真實案例：我在灣仔一家咖啡館采訪過一位外賣騎手阿強。他說：“以前送餐到油尖旺，繞路要多花20分鐘；現(xiàn)在走東隧，訂單準時率提升30%?！?他手機里還存著一張照片——凌晨三點，他騎著電動車穿過隧道，燈光如星河般閃爍，那一刻，他覺得“自己也是這座城市的齒輪之一”。
Q：未來它會變得更重要嗎？
當然！隨著港珠澳大橋、屯門—赤??角連接路等基建落成，東隧正成為“大都會交通網(wǎng)”的關(guān)鍵節(jié)點。港府規(guī)劃中，它還將接入智慧交通系統(tǒng)，實現(xiàn)車速自動調(diào)節(jié)、事故秒級響應(yīng)——不是科幻，而是正在發(fā)生的現(xiàn)實。
所以你看，一條隧道，藏著無數(shù)人的生活軌跡：學生上學、上班族打卡、家庭聚餐、深夜歸家……它不說話，卻默默托起整座城市的溫度。
如果你也曾在東隧里聽過雨聲、看過霓虹、感受過那份屬于港人的堅韌——不妨點個贊，轉(zhuǎn)發(fā)給那個也在路上的人吧。
