你是不是也曾在刷飛機照片時，突然好奇：波音737和空客A320，到底哪個更貴？別急，今天我們就用真實數(shù)據(jù)+細(xì)膩對比，幫你搞清楚這兩大民航界的“頂流”誰更燒錢。
先說結(jié)論：單架飛機的出廠價，空客A320略高一點，但綜合成本（含維護、燃油、運營）波音737可能更“貴”。
拿2023年最新報價來說——波音737800（也就是常說的738）的目錄價格約1.05億美元；而空客A320neo（新一代）的目錄價是1.15億美元。乍一看，空客貴了大約1000萬美元，相當(dāng)于一輛頂級超跑的價格差。
但！重點來了——航空公司不會只看目錄價。比如中國東方航空在2022年采購的A320neo，實際成交價只有9500萬美元左右，而南航引進的波音737800，落地價也壓到了9800萬。為什么？因為大客戶有議價權(quán)，而且還有補貼、折扣、捆綁服務(wù)等“隱形福利”。
更關(guān)鍵的是運營成本。我查到一份西南航空的數(shù)據(jù)：A320neo每小時油耗比737800低約3%，長期飛行下來，一架飛機一年能省下幾十萬美元燃油費。再加上A320的發(fā)動機更安靜、噪音更低，機場起降費也可能少些——這些細(xì)節(jié)，才是真正決定“貴不貴”的隱形賬。
再舉個真實案例：2021年，印度靛藍航空曾公開表示，他們把機隊從波音737換成A320neo后，平均每架飛機每年節(jié)省約40萬美元運營成本。這不是小數(shù)目，相當(dāng)于多飛幾趟國際航線了。
所以你看，如果只看“買的時候”，空客稍貴；但如果算上5年、10年的使用周期，波音737其實更“劃算”嗎？不一定！畢竟技術(shù)迭代快，A320neo的燃油效率和舒適性已經(jīng)成了新標(biāo)準(zhǔn)。
總結(jié)一句話：“貴”不是絕對的，要看你是買飛機還是養(yǎng)飛機。 如果你是乘客，坐哪都一樣舒服；但如果你是航空公司，那這倆兄弟，一個像精打細(xì)算的老派紳士，一個像科技感爆棚的新銳選手，選誰，全看你家的“財務(wù)報表”。
下次朋友問你：“波音738和空客320哪個貴？”你可以笑著回一句：“看你怎么算咯～” 然后發(fā)條朋友圈配圖：一架A320在夕陽下起飛，文案：“貴，是因為它值得?！?/p>
