你有沒有聽過(guò)“南汽集團(tuán)”這個(gè)名字？它不像華為、比亞迪那樣家喻戶曉，卻曾是中國(guó)汽車工業(yè)的“老大哥”之一。今天，我們就用問(wèn)答的形式，帶你走進(jìn)那段被時(shí)光掩埋的輝煌。
Q：南汽集團(tuán)是誰(shuí)？
A：南汽全稱是南京汽車集團(tuán)有限公司，成立于1955年，前身是南京汽車制造廠。它是中國(guó)最早一批自主生產(chǎn)汽車的企業(yè)之一，也是中國(guó)第一輛輕型越野車——“躍進(jìn)”牌汽車的誕生地。很多人可能不知道，上世紀(jì)80年代，南汽生產(chǎn)的“躍進(jìn)NJ130”貨車，幾乎跑遍了全國(guó)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路。
Q：南汽最出名的車型是什么？
A：當(dāng)然是“躍進(jìn)”系列！比如1984年推出的NJ130，那可是當(dāng)時(shí)很多卡車司機(jī)心中的“鐵兄弟”。我記得一位老司機(jī)朋友說(shuō)過(guò)：“那車皮實(shí)得像塊石頭，修一次能開十年。”還有后來(lái)的“依維柯”合作款，是南汽與意大利合資的產(chǎn)物，一度成為城市物流的主力車型，連北京的出租車也曾用過(guò)它的底盤。
Q：南汽后來(lái)怎么沒落了？
A：這背后是一段令人唏噓的故事。2007年，南汽被上汽集團(tuán)收購(gòu)，成了“上汽南京分公司”。表面上看是資源整合，但對(duì)很多老員工來(lái)說(shuō)，那是“失去靈魂”的開始。曾經(jīng)的“躍進(jìn)”品牌逐漸淡出市場(chǎng)，工廠也從熱鬧變成安靜。有位在南汽干了30年的老師傅告訴我：“不是技術(shù)不行，是沒了那種‘自己造車’的驕傲?！?/p>
Q：現(xiàn)在還能看到南汽的影子嗎？
A：當(dāng)然！雖然南汽作為獨(dú)立公司已不復(fù)存在，但它留下的基因還在。比如現(xiàn)在的上汽大通（MAXUS）就繼承了南汽的制造精神和部分技術(shù)積累。去年我在上海車展上看到一輛叫“D90 Pro”的SUV，一看就是當(dāng)年“依維柯”血統(tǒng)的升級(jí)版——細(xì)節(jié)里全是南汽人的匠心。
Q：為什么我們要記住南汽？
A：因?yàn)樗砹艘环N“從零到一”的勇氣。在沒有圖紙、沒有經(jīng)驗(yàn)的時(shí)代，南汽人靠著手搖計(jì)算器、土法煉鋼，硬是把一輛國(guó)產(chǎn)車開上了路。這不是簡(jiǎn)單的工業(yè)史，而是一個(gè)民族自立自強(qiáng)的縮影。就像一位老工程師說(shuō)的：“我們不是造車，是在造夢(mèng)?！?/p>
如果你也曾在街頭見過(guò)那輛老舊的“躍進(jìn)”貨車，或者聽父母講起那個(gè)“南汽造”的年代，不妨點(diǎn)個(gè)贊，轉(zhuǎn)發(fā)給身邊的朋友——讓這段沉睡的記憶，重新被看見。
