大家來(lái)說(shuō)說(shuō)騰翼C30的缺點(diǎn)都哪些？
最近在小紅書(shū)上刷到不少朋友在討論騰翼C30，有剛提車(chē)的新手車(chē)主，也有開(kāi)了三年的老司機(jī)。作為一個(gè)深耕汽車(chē)測(cè)評(píng)多年的自媒體人，我整理了幾個(gè)高頻“槽點(diǎn)”，不是黑，而是真實(shí)反饋——畢竟買(mǎi)車(chē)是大事，了解清楚才不踩坑。
1. 油耗偏高，尤其市區(qū)通勤像“油耗大戶(hù)”
一位北京的朋友留言：“我每天上下班20公里，市區(qū)堵車(chē)多，百公里油耗直接飆到9L+！對(duì)比同價(jià)位的吉利帝豪，差了快2個(gè)油?！逼鋵?shí)騰翼C30搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力平順但缺乏爆發(fā)力，加上變速箱調(diào)校偏保守，市區(qū)走走停停確實(shí)容易“吃油”。
2. 內(nèi)飾塑料感強(qiáng)，質(zhì)感不如預(yù)期
有寶媽曬圖說(shuō)：“孩子坐后排總愛(ài)摸中控臺(tái)，結(jié)果一摸就黏手，還留指紋！”這不是個(gè)別現(xiàn)象。騰翼C30的內(nèi)飾用料以硬塑料為主，雖然做工尚可，但觸感和視覺(jué)層次明顯落后于同價(jià)位車(chē)型，比如長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS那種軟包+木紋飾板的搭配，真的讓人覺(jué)得“值回票價(jià)”。
3. 底盤(pán)調(diào)校偏硬，過(guò)減速帶像“蹦床”
一位廣東老哥吐槽：“我家小區(qū)門(mén)口有個(gè)大坑，每次過(guò)都感覺(jué)底盤(pán)在跳，副駕的咖啡杯都灑了！”這其實(shí)是騰翼C30為了成本控制犧牲了舒適性。懸掛行程短、阻尼偏硬，適合追求駕駛感的年輕人，但對(duì)家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)途出行容易腰酸背痛。
4. 科技配置“縮水”，連倒車(chē)影像都是選裝
有位女生發(fā)帖：“我買(mǎi)的是頂配版，居然還要額外加錢(qián)才能裝倒車(chē)影像！當(dāng)時(shí)我就懵了?！边@不是段子，是真實(shí)發(fā)生的。騰翼C30在配置上“能省則省”，比如胎壓監(jiān)測(cè)、ESP這些安全功能，部分版本居然要選裝，讓很多新手車(chē)主誤以為“性?xún)r(jià)比高”，實(shí)則埋雷。
5. 保值率低，二手車(chē)市場(chǎng)難出手
一位成都車(chē)主無(wú)奈地說(shuō)：“開(kāi)了兩年，想換車(chē)，評(píng)估師給的價(jià)比新車(chē)便宜了近3萬(wàn)！同級(jí)別的比亞迪F3都沒(méi)這么慘。”這說(shuō)明騰翼C30在二手市場(chǎng)認(rèn)知度不高，品牌影響力弱，導(dǎo)致殘值嚴(yán)重縮水。
總結(jié)一句：騰翼C30不是爛車(chē)，但也不是“閉眼入”的神車(chē)。它適合預(yù)算有限、對(duì)空間和基礎(chǔ)配置要求不高的人群，但如果你追求舒適、科技感或長(zhǎng)期用車(chē)體驗(yàn)，建議多看看競(jìng)品。歡迎評(píng)論區(qū)聊聊你的真實(shí)用車(chē)感受，一起避坑！????
