你是否也曾在朋友圈看到過這樣的對話：
“單位車改了，現(xiàn)在上班靠公交+共享單車！”
“我同事去年就沒了專車，每天擠地鐵擠到懷疑人生?！?/p>
別急，這不是段子，而是安徽省事業(yè)單位車改的真實(shí)寫照。今天，我們就用問答形式，帶你走進(jìn)這場“靜悄悄”的變革。
Q：安徽省事業(yè)單位車改具體什么時(shí)候開始？
A：2017年，安徽省正式啟動(dòng)全省事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革，首批覆蓋省直及合肥、蕪湖等16個(gè)地市的事業(yè)單位。改革不是一刀切，而是分批次推進(jìn)——像合肥市屬事業(yè)單位在2018年初基本完成，而皖北一些縣區(qū)則延續(xù)到2019年底才落地。
Q：為什么說這是“靜悄悄”的改革？
A：因?yàn)闆]大張旗鼓的新聞發(fā)布會(huì)，也沒有“告別專車”的儀式感。一位合肥某高校后勤處的老李告訴我：“我們那年只收到一封紅頭文件，上面寫著‘取消公務(wù)用車，實(shí)行交通補(bǔ)貼’，第二天就沒人開私家車去單位了?！彼χf，“以前是司機(jī)天天等著我，現(xiàn)在是我自己定鬧鐘趕公交?！?/p>
Q：普通員工真的吃虧了嗎？
A：不一定。小王是黃山市一所中學(xué)的財(cái)務(wù)人員，車改前每月有300元油補(bǔ)，但經(jīng)常被領(lǐng)導(dǎo)“順路帶一下”；現(xiàn)在每月拿到650元交通補(bǔ)貼，還能自由選擇打車或坐公交。他說：“我現(xiàn)在通勤更規(guī)律了，反而比以前輕松?！?/p>
Q：有沒有反例？比如有人覺得不適應(yīng)？
A：當(dāng)然有。阜陽市某縣人民醫(yī)院的一位醫(yī)生曾抱怨：“我值夜班，晚上打不到車，有時(shí)候只能騎共享單車回家，雨天真狼狽?！辈贿^后來醫(yī)院協(xié)調(diào)了夜間定點(diǎn)接送服務(wù)，問題緩解不少。這也說明——車改不是終點(diǎn)，而是優(yōu)化服務(wù)的起點(diǎn)。
Q：未來還會(huì)繼續(xù)深化嗎？
A：會(huì)！2023年安徽省發(fā)改委明確表示，將推動(dòng)事業(yè)單位車改與綠色出行深度融合，鼓勵(lì)新能源車替代、推廣共享辦公班車。就像安慶市今年試點(diǎn)的“智慧交通平臺”，員工掃碼就能預(yù)約拼車，既環(huán)保又省錢。
所以你看，車改不只是換了一種出行方式，更是對工作節(jié)奏和生活態(tài)度的一次重塑。它不喧嘩，卻真實(shí)改變著每一個(gè)普通人的一天。
如果你也在安徽的事業(yè)單位工作，不妨問問身邊人：你，還懷念當(dāng)年的“專車時(shí)光”嗎？
