2015年發(fā)布的奧迪EA888發(fā)動機，作為當時A3車型的核心動力，雖然在市場中并不算主流，但它的性能和特點還是吸引了不少車迷。以下將從優(yōu)缺點兩方面，帶大家一起了解這款發(fā)動機的表現(xiàn)。
首先，從總體表現(xiàn)來看，EA888發(fā)動機采用了48V輕混系統(tǒng)，搭配8速自動變速箱，整體動力輸出非常強勁。對于追求性能的駕駛者來說，它能在加速時提供相當充足的推背感。不過，對于注重經(jīng)濟性的朋友來說，可能需要再三考慮。
優(yōu)點方面，EA888發(fā)動機最突出的就是動力輸出非常強勁。在城市駕駛中，動力銜接非常順暢，幾乎察覺不到渦輪遲滯。而在加速時，發(fā)動機的低轉(zhuǎn)速扭矩爆發(fā)非常強，能讓車速迅速提升。對于經(jīng)常在 city 行駛的用戶來說，這樣的動力表現(xiàn)非常友好。
除了動力輸出，EA888的燃油經(jīng)濟性也得到了廣泛認可。雖然它不是最省油的發(fā)動機，但在日常使用中，它的油耗表現(xiàn)還是非常出色。這主要得益于其輕混系統(tǒng)的介入，可以有效降低油耗，同時又能提供足夠的動力輸出。
當然，作為一臺渦輪增壓發(fā)動機，EA888的排量并不是特別小，這使得它的渦輪增壓效果相對明顯。在低轉(zhuǎn)速時渦輪介入較早，動力輸出非常平穩(wěn)。不過，這也意味著在高轉(zhuǎn)速時，發(fā)動機的動力輸出會稍顯沉重，尤其是在滿油門的情況下，發(fā)動機的推背感會比較明顯。
再來說說缺點，首先，EA888發(fā)動機的排量較大，這導致它在城市駕駛中油耗會略高于一些更小排量的發(fā)動機。對于經(jīng)常在高速公路上行駛的用戶來說，油耗可能是一個需要關注的問題。
其次，雖然EA888的輕混系統(tǒng)能夠提升動力輸出，但在某些工況下，比如在低速度且較為平緩的駕駛場景下，動力輸出可能會顯得稍顯不足。這對于那些對動力要求較高的駕駛者來說，可能不是一個非常理想的選擇。
此外，由于發(fā)動機的排量較大，EA888的低速運轉(zhuǎn)噪音也會相對較大。這可能會影響一些對安靜駕駛體驗要求較高的用戶。不過，這種噪音通常在高速行駛時會有所消散，日常駕駛中影響應該不大。
最后，關于維護成本的問題，雖然EA888發(fā)動機的排量較大，但它采用了FSR技術，這使得它的可靠性相比一些更小排量的發(fā)動機來說要更高一些。不過，由于其排量較大，日常維護的頻率可能會略高于一些更小排量的發(fā)動機。
總的來說，2015奧迪EA888發(fā)動機在動力輸出和燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)非常出色，尤其適合那些注重日常駕駛體驗的用戶。不過，對于那些對動力輸出要求極高，或者需要更省油的用戶來說，可能需要再三考慮。
如果你是奧迪A3的車主，或者正在考慮購買這輛車，不妨親自試駕一下EA888發(fā)動機。相信它會給你帶來一段愉快的駕駛體驗。
