你有沒有想過，為什么有些老車開起來特別“順手”？不是因?yàn)樗鼈兌噘F，而是因?yàn)椤鼈冇玫氖亲匀晃鼩獍l(fā)動(dòng)機(jī)。
問：什么是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)？
答：簡(jiǎn)單說，就是靠活塞下行時(shí)產(chǎn)生的負(fù)壓，把空氣“吸”進(jìn)氣缸里，再混合汽油燃燒推動(dòng)活塞做功。沒有渦輪增壓、沒有機(jī)械增壓，純靠“肺活量”干活。就像人跑步時(shí)自然呼吸，不靠外力，但穩(wěn)得很。
問：那它和渦輪增壓比，誰更厲害？
答：各有千秋。比如本田雅閣1.5T，動(dòng)力猛，加速快；但它的兄弟款——自然吸氣的2.0L版本，油門響應(yīng)細(xì)膩得像鋼琴家的手指，一腳油門下去，動(dòng)力是線性遞增的，不會(huì)突然竄出去嚇你一跳。我朋友就開過一輛2012年的豐田凱美瑞2.0L，他說：“每次換擋都像在跟發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)話，不是在硬拉它。”
問：現(xiàn)在還有人用自然吸氣嗎？
答：有！而且越來越稀缺。像保時(shí)捷911的經(jīng)典6缸自然吸氣版（991代），哪怕被渦輪取代了，車迷還是為它瘋狂。為什么？因?yàn)樗曇艉寐?，聲浪像一首交響樂，尤其高轉(zhuǎn)速時(shí)，那種“嗡～嗡～”的震動(dòng)感，不是任何音響能模擬的。我去年去車展親眼見過一位大叔圍著它轉(zhuǎn)了三圈，最后摸著引擎蓋喃喃：“這才是真正的駕駛樂趣?！?/p>
問：那是不是意味著自然吸氣已經(jīng)過時(shí)？
答：不，它只是低調(diào)地活著。很多跑車、豪華品牌還在用它，比如寶馬3系早期的B48 2.0L自然吸氣（雖然現(xiàn)在也改渦輪了），那種“踩油門即回應(yīng)”的爽感，是渦輪遲滯永遠(yuǎn)替代不了的。就像你喜歡咖啡而不是速溶粉——自然吸氣，是一種態(tài)度。
所以啊，別小看那些“沒渦輪”的老家伙。它們不吵不鬧，卻能在你最需要的時(shí)候，給你最溫柔又堅(jiān)定的反饋。這，才是真正的機(jī)械之美。
