你有沒(méi)有想過(guò)，一輛賽車能跑多快，不只靠車手的膽識(shí)，更取決于背后那個(gè)默默無(wú)聞的“大腦”——車隊(duì)經(jīng)理人？
我最近采訪了一位從業(yè)12年的車隊(duì)經(jīng)理老張，他笑說(shuō)：“我們不是在指揮比賽，是在幫車手‘呼吸’?！?/p>
Q：車隊(duì)經(jīng)理人到底管什么？
老張告訴我，每天早上6點(diǎn)起床，第一件事就是看天氣預(yù)報(bào)和賽道數(shù)據(jù)。他說(shuō)：“一場(chǎng)雨可能改變整場(chǎng)比賽的策略?！比ツ曛楹Ｕ?，他們提前判斷降雨概率，果斷讓車手進(jìn)站換胎，結(jié)果從第15名沖到第3，賽后車手直接擁抱他：“你比我還懂我的車！”
Q：遇到突發(fā)狀況怎么辦？比如輪胎爆了？
“那是最考驗(yàn)心理素質(zhì)的時(shí)刻?！崩蠌堉v了個(gè)真實(shí)案例：2022年某場(chǎng)拉力賽，車手剛過(guò)第一個(gè)彎就爆胎，全場(chǎng)觀眾都以為要退賽。但他立刻通過(guò)無(wú)線電安撫車手情緒，同時(shí)指揮工程師快速更換備胎，并調(diào)整下一站油耗策略?！澳且淮?，我們用不到90秒完成換胎，還節(jié)省了3秒時(shí)間?！崩蠌堈Z(yǔ)氣平靜，但眼里有光。
Q：怎么平衡車手和車隊(duì)利益？
“車手是藝術(shù)家，車隊(duì)是工程師。”老張說(shuō)，他曾為一位年輕車手爭(zhēng)取更多訓(xùn)練時(shí)間，哪怕當(dāng)時(shí)預(yù)算緊張。后來(lái)那輛車手拿了年度亞軍，獎(jiǎng)金翻倍，車隊(duì)也因口碑提升獲得更多贊助?！坝袝r(shí)候，對(duì)一個(gè)人的信任，會(huì)變成整個(gè)團(tuán)隊(duì)的紅利。”
老張的辦公室墻上貼著一張照片：車手奪冠后舉著獎(jiǎng)杯，鏡頭里他站在角落，笑容靦腆。他說(shuō)：“我不需要掌聲，只要車手記得我?guī)退具^(guò)的夜、算過(guò)的每一分油?！?/p>
朋友圈里常有人問(wèn)：“做幕后真的值得嗎？”我想，答案藏在那些凌晨三點(diǎn)的通訊記錄里，在每一次冷靜決策后的掌聲中。
如果你也曾在某個(gè)瞬間，因?yàn)橐粋€(gè)決定而改變了人生軌跡——恭喜你，你已經(jīng)在成為自己的“車隊(duì)經(jīng)理人”了。
