你有沒(méi)有想過(guò)，一位年過(guò)七旬的老人，依然在為新能源汽車(chē)的未來(lái)奔走？他不是明星，也不是企業(yè)家，卻用一生詮釋了什么是“專(zhuān)業(yè)精神”。他就是王秉剛——中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的開(kāi)拓者之一。
問(wèn)：您為什么堅(jiān)持研究新能源汽車(chē)？
王秉剛說(shuō)：“2001年，我?guī)ш?duì)調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，中國(guó)燃油車(chē)技術(shù)落后國(guó)外至少15年。那時(shí)候我就想，我們不能永遠(yuǎn)跟在別人后面跑。”他記得第一次試駕純電動(dòng)車(chē)是在北京郊區(qū)的一個(gè)試驗(yàn)場(chǎng)，車(chē)速不快，但安靜得讓人驚訝。“那一刻我突然明白，這不是一輛車(chē)，而是一個(gè)時(shí)代的開(kāi)始?！?/p>
問(wèn)：您覺(jué)得最難的階段是什么？
“是2008年到2012年?！彼f(shuō)，“當(dāng)時(shí)很多人質(zhì)疑‘電動(dòng)化是不是偽命題’，連政府補(bǔ)貼都猶豫不決。我記得有一次開(kāi)會(huì)，一位專(zhuān)家當(dāng)面問(wèn)我：‘王老師，你敢不敢賭這一把？’我說(shuō)：‘我不敢賭，但我必須干！’”
后來(lái)的事實(shí)證明，他的堅(jiān)持是對(duì)的。2013年，國(guó)家啟動(dòng)“十城千輛”工程，王秉剛作為專(zhuān)家組成員，親自參與制定技術(shù)路線圖。他常說(shuō)：“標(biāo)準(zhǔn)不是寫(xiě)出來(lái)的，是跑出來(lái)的?！彼鴰е鴪F(tuán)隊(duì)在海南連續(xù)測(cè)試電池性能三個(gè)月，風(fēng)沙吹得臉都脫皮，卻堅(jiān)持每天記錄數(shù)據(jù)。
問(wèn)：現(xiàn)在年輕人對(duì)新能源車(chē)很熱情，您怎么看？
“我很欣慰?！蓖醣鼊傂χf(shuō)，“但也要提醒一句：別只看續(xù)航數(shù)字，要看真實(shí)工況。我見(jiàn)過(guò)太多人買(mǎi)完車(chē)才發(fā)現(xiàn)冬天掉電嚴(yán)重——這背后是電池管理系統(tǒng)的差距?！彼ㄗh年輕人買(mǎi)車(chē)前多看實(shí)測(cè)報(bào)告，而不是被營(yíng)銷(xiāo)話術(shù)帶節(jié)奏。
如今，王秉剛依舊每周去實(shí)驗(yàn)室，和年輕工程師討論熱管理系統(tǒng)、固態(tài)電池。有人問(wèn)他：“您退休了嗎？”他答：“只要還能動(dòng)，就不算退休。”
朋友，如果你也在路上，不妨記住這位老人的故事：真正的熱愛(ài)，不是一時(shí)沖動(dòng)，而是幾十年如一日的堅(jiān)守。
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